Die Athena ist ein Kreuzfahrtschiff, das im Jahr 1948 unter dem Name Stockholm in Schweden gebaut wurde. Das Schiff hat eine Länge von 160 Metern, eine Breite von 21 Metern und eine Höhe von 34 Metern. Es hat eine Passagierkapazität von 556 Personen und eine Besatzung von etwa 250 Personen. Das Design der Astoria ist klassisch und elegant mit einem weißen Rumpf und einem blauen Streifen entlang der Seite. Das Deck ist mit Teakholz verkleidet, was dem Schiff ein traditionelles Aussehen verleiht. Es gibt acht Decks, die mit per Aufzug oder über Treppen erreicht werden können. Die Athena ist Kreuzfahrtschiff mit einer reichen Geschichte und hat viele Renovierungen und Modernisierungen erfahren, um sicherzustellen, dass es den Ansprüchen der Passagiere und den aktuellen Sicherheitsstandards gerecht wird.
Das Schiff verfügt über eine Vielzahl von Einrichtungen, darunter Restaurants, Bars, einen Swimmingpool, ein Fitnesscenter, ein Theater, einen Kasino und ein Spa. Das Restaurant bieten eine breite Palette von internationalen Gerichten.
Die Athena ging unter ihrem früheren Namen Stockholm in die Seefahrtsgeschichte ein. Am 25. Juli 1956 kollidierte sie in dichtem Nebel auf offener See vor der Küste von Nantucket, Massachusetts (USA), mit dem italienischen Passagierschiff Andrea Doria. Die Andrea Doria war auf einer Reise von Italien nach New York City und die Stockholm von New York City nach Göteborg. Bei dem Zusammenstoß kamen 5 Crewmitglieder und 41 Passagiere der Andrea Doria ums Leben. Die Stockholm wurde schwer beschädigt, konnte jedoch sicher in den Hafen von New York City zurückkehren. Die Andrea Doria kenterte und sank am nächsten Morgen nach der Kollision. Diese Schiffskatastrophe führte zu einer intensiven Diskussion über die Sicherheit auf See und zur Einführung neuer Technologien und Sicherheitsmaßnahmen, um das Risiko von Schiffskollisionen zu minimieren.
Daten der Athena
| Name: | Athena |
| Reederei: | Classic International Cruises |
| Fertigstellung: | 1948 |
| Bauwerft: | Götaverken Göteborg (Schweden) |
| Schiffsregistrierung: | Madeira (Portugal) |
| Rufzeichen: | CQRV |
| IMO: | 5383304 |
| Länge: | 160 m |
| Breite: | 21 m |
| Tiefgang: | max. 7,6 m |
| maximale Geschwindigkeit: | 19 kn (35 km/h; 22 mph) |
| Vermessung: | 15,614 GT |
| Passagiere: | 556 |
| Besatzung: | ca. 250 |
| Kabinen: | 277 |
| Decks: | 8 |
| Antrieb: | 2 Diselmotoren Wärtsilä 16V32 mit 10.700 kW (14,300 PS) |
| Stabilisatoren: | vorhanden |
| frühere Namen: | Stockholm, Völkerfreundschaft, Volker, Fridtjof Nansen, Italia I, Italia Prima, Surriento, Valtur Prima, Caribe |
Das Kreuzfahrtschiff Athena der Reederei Classic International Cruises am Ostseekai in Kiel, aufgenommen von Bord der Color Fantasy im Juni 2010.
Über Classic International Cruises
Classic International Cruises war ein Kreuzfahrtunternehmen mit Sitz in Neutral Bay, Australien. Das Unternehmen wurde im Jahr 1985 gegründet und bot Kreuzfahrten auf historischen und traditionellen Schiffen an.
Das Unternehmen hatte eine Flotte von verschiedenen Schiffen, darunter die Funchal, die Athena, die Princess Danae und die Arion. Die Funchal, ein klassisches Passagierschiff aus den 1960er Jahren, war das Flaggschiff von Classic International Cruises und wurde auf Kreuzfahrten im Mittelmeer und in Nordeuropa eingesetzt. Die Athena, die früher als Stockholm bekannt war, war ebenfalls ein klassisches Passagierschiff und wurde auf Kreuzfahrten in Nordeuropa und im Mittelmeer eingesetzt. Die Princess Danae und die Arion waren Schiffe, die auf Kreuzfahrten in verschiedenen Regionen Europas, einschließlich der Ostsee und des Mittelmeers, eingesetzt wurden.
Classic International Cruises war bekannt für seine Fokus auf Tradition und Eleganz auf See. Die Schiffe des Unternehmens waren mit stilvollen Einrichtungen, exzellenten Restaurants und komfortablen Kabinen ausgestattet. Einige der Schiffe waren auch mit einem Casino und einem Theater ausgestattet, um den Passagieren eine breitere Auswahl an Unterhaltungsoptionen zu bieten.
Leider wurde Classic International Cruises 2012 aufgrund finanzieller Schwierigkeiten aufgelöst. Einige der Schiffe wurden verkauft und werden heute von anderen Kreuzfahrtunternehmen betrieben, während andere Schiffe abgewrackt wurden. Die Funchal wurde schließlich von einem neuen Eigentümer erworben. Das Schiff soll renoviert und als schwimmendes Hotel und Veranstaltungsort im Hafen von Funchal auf Madeira, Portugal, stationiert werden.
